| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Jkongmotor |
| Zertifizierung: | CE, Rohs, Reach, ISO9001, ISO14001 |
| Modellnummer: | Integrierter Gleichstrom-Servomotor |
| Min Bestellmenge: | 10 Stück |
|---|---|
| Preis: | USD30-80 |
| Verpackung Informationen: | Probe mit Exportkarton, große Menge mit Palette. |
| Lieferzeit: | Für Proben 7-15 Tage/für Reihe, 15-35days |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 100.000 Stück/Monat |
| Motortyp: | Pulse RS485 CANopen Integrierter Gleichstrom-Servomotor | Leistung: | 20W - 750W |
|---|---|---|---|
| Stromspannung: | 24V 48V 72V | Nennstrom: | Maßgeschneidert |
| Geschwindigkeit: | 3000 U/min | Nenndrehmoment: | Maßgeschneidert |
| Encoder: | 17Bit / 15bit / 1000ppr | Motorlänge: | Maßgeschneidert |
| Übertragungsverfahren: | Impulse / RS485 / Canopen |
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| 1 Name | JK: Changzhou Jkongmotor | 7 Typ des Encoder | A1: Einzeltakt-Absolute-Coder mit 17 Bit |
| 2 Integrierte DC-Motorreihe | IDP: Integrierte Dc-Servo-Wasserdichte | A2: Absolute Encoder für mehrere Drehungen mit 17 Bit | |
| IDC: Integrierter DC-Servo-Stecker | A3: Einzeltakt-Absolute Encoder mit 15 Bit | ||
| IBP: Integrierte BLDC-Wasserdichte | A4: 15-Bit-Multi-Turn-Absolute-Coder | ||
| IBC: Integrierter BLDC-Stecktyp | 8 Bremse (optional) | B1: 24V Bremse; B2: 48V Bremse | |
| 3 Motorrahmen | 42 = 42 mm | 9 Wellenart | Keine: Standard-Ausgangswelle |
| 57 = 57 mm | 01: Spezielle Ausgangswelle | ||
| 60 = 60 mm | 10 Leitungstyp | Y: Krümmschalen | |
| 80 = 80 mm | H: Flugzeugstecker | ||
| 86 = 86 mm | M:PG Drüse | ||
| 4 Kontrolltyp | P: Puls | ⑪Anzahl der Leitungen | Schrumpfschalen: 3=Stromversorgung + Kommunikation + E/A |
| R: RS485 | Schleifen: 4=Stromversorgung + 2 x Kommunikation + E/A | ||
| C: Kann geöffnet | Flugzeugstecker: 2=Stromversorgung + Kommunikation | ||
| 5 Ausgangsleistungsoptionen | 42: 1=26W; 2=53W; 3=78W | Flugzeugstecker: 4=Stromversorgung + 2 x Kommunikation + E/A | |
| 57: 1=91W; 2=140W; 3=200W | PG Drüse: 2=Stromversorgung + Kommunikation | ||
| 60: 1=200W; 2=400W | PG Drüse: 4=Stromversorgung + 2 x Kommunikation + E/A | ||
| 80: 1=750W; 2=1000W | ⑫Bei der Ausrüstung ist der Ausrüstungsschlüssel zu verwenden. | G: Planetengetriebe | |
| 86: 1=220W; 2=315W; 3=440W; 4=565W; 6=785W | RG: Planetengetriebe in rechten Winkeln | ||
| 6 Spannung | 24=24V; 36=36V; 48=48V; 72=72V | WG: Wurm Getriebe | |
| ⑬Getriebeverhältnis des Reduktors | 03-1:3" 05-1:5" 10-1:10" 20-1:20Ich... | ||
| Reihe | V1-Serie | Kontrollmethode (fakultativ) | Nennleistung | Nennspannung | Nennstrom | Nenngeschwindigkeit | Nenndrehmoment | Gesamtkörperlänge | Integrierter Encoder |
| W | V | Eine | Umdrehungen pro Minute | N.m. | mm | / | |||
| IDS42-0.0625Nm | JKIDS42-P01A | Puls | 26 | 24 | 1.8 | 4000 | 0.0625 | 61 | 17 Bit |
| Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten für alle Fahrzeuge, für die die Richtlinie 2008/57/EG gilt. | RS485 | ||||||||
| JKIDS42-C01A | Kann geöffnet werden | ||||||||
| IDS42-0,125Nm | JKIDS42-P02A | Puls | 53 | 24 | 3.3 | 4000 | 0.125 | 81 | 17 Bit |
| JKIDS42-R02A | RS485 | ||||||||
| JKIDS42-C02A | Kann geöffnet werden | ||||||||
| IDS42-0.185Nm | JKIDS42-P03A | Puls | 78 | 24 | 4.5 | 4000 | 0.185 | 101 | 17 Bit |
| JKIDS42-R03A | RS485 | ||||||||
| JKIDS42-C03A | Kann geöffnet werden | ||||||||
| IDS42-0.25N.m. | JKIDS42-P04A | Puls | 78 | 24 | 4.5 | 3000 | 0.25 | 120 | 17 Bit |
| JKIDS42-R04A | RS485 | ||||||||
| JKIDS42-C04A | Kann geöffnet werden |
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| Reihe | V1-Serie | Kontrollmethode (fakultativ) | Nennleistung | Nennspannung | Nennstrom | Nenngeschwindigkeit | Nenndrehmoment | Gesamtkörperlänge | Integrierter Encoder |
| W | V | Eine | Umdrehungen pro Minute | N.m. | mm | / | |||
| IDS57-0.29Nm | JKIDS57-P01A | Puls | 91 | 24/36 | 3.5 | 3000 | 0.29 | 101 | 17 Bit |
| Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugen, die in einem anderen Mitgliedstaat als dem in Absatz 1 genannten Mitgliedstaat in Betrieb sind. | RS485 | ||||||||
| Einheitliche Prüfungen | Kann geöffnet werden | ||||||||
| IDS57-0.45Nm | Die Prüfungen werden in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 durchgeführt. | Puls | 140 | 24/36 | 5.4 | 3000 | 0.45 | 121 | 17 Bit |
| Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten nicht für die Berechnung von Zulassungen für Fahrzeuge, die in der Union in Betrieb sind. | RS485 | ||||||||
| JKIDS57-C02A | Kann geöffnet werden | ||||||||
| IDS57-0.164Nm | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 genannten Fahrzeuge. | Puls | 200 | 24/36 | 7.5 | 3000 | 0.64 | 141 | 17 Bit |
| Die Prüfungen werden in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 durchgeführt. | RS485 | ||||||||
| JKIDS57-C03A | Kann geöffnet werden |
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| Reihe | V1-Serie | V2-Serie | Kontrollmethode (fakultativ) | Nennleistung | Nennspannung | Nennstrom | Nenngeschwindigkeit | Nenndrehmoment | Gesamtkörperlänge | Integrierter Encoder |
| W | V | Eine | Umdrehungen pro Minute | N.m. | mm | / | ||||
| IDS60-0,63Nm | Die Prüfungen werden in der folgenden Tabelle durchgeführt: | Die Prüfungen sind in der Regel in der Regel in der Regel abgeschlossen. | Puls | 200 | 24 | 11.5 | 3000 | 0.63 | 98.3 (121 mm mit Bremse) | 17 Bit |
| Die Prüfungen werden nach Absatz 1 durchgeführt. | Die Prüfungen sind in der Regel in der Regel in der folgenden Form durchgeführt: | RS485 | ||||||||
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | Kann geöffnet werden | ||||||||
| IDS60-0,63Nm | / | Die Prüfungen sind in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 zu überprüfen. | Puls | 200 | 48 | 6.5 | 3000 | 1.63 | 98.3 (121 mm mit Bremse) | 17 Bit |
| Einheitliche Prüfungen für die Verwendung von Chemikalien | RS485 | |||||||||
| Die Prüfungen werden in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 durchgeführt. | Kann geöffnet werden | |||||||||
| IDS60-1,27Nm | Die Prüfungen werden in der folgenden Tabelle durchgeführt: | Die Prüfungen werden in der folgenden Tabelle durchgeführt: | Puls | 400 | 48 | 11.5 | 3000 | 1.27 | 116.3 (139 mm mit Bremse) | 17 Bit |
| Die Prüfungen sind in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 zu überprüfen. | Die Prüfungen sind in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 zu prüfen. | RS485 | ||||||||
| Die Prüfungen werden in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 durchgeführt. | Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten für alle Fahrzeuge, die in der Kategorie "Fahrzeuge" der Richtlinie 2008/57/EG fallen. | Kann geöffnet werden |
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| Reihe | V2-Serie | Kontrollmethode (fakultativ) | Nennleistung | Nennspannung | Nennstrom | Nenngeschwindigkeit | Nenndrehmoment | Gesamtkörperlänge | Integrierter Encoder |
| W | V | Eine | Umdrehungen pro Minute | N.m. | mm | / | |||
| IDS80-2,4Nm | Die Prüfungen werden in der Regel von der Kommission durchgeführt. | Puls | 750 | 48 | 20 | 3000 | 2.4 | 143.5 (180 mm mit Bremse) | 17 Bit |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für alle Fahrzeuge, für die die Genehmigung erteilt wurde. | RS485 | ||||||||
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. | Kann geöffnet werden |
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Changzhou Jkongmotor Co., Ltd war eine High-Tech-Industrie-Zone in Changzhou, China. Unsere Produkte in vielen Arten von Maschinen, wie 3D-Drucker CNC-Maschine, medizinische Ausrüstung,Ausrüstung für die Druckerei usw..
JKONGMOTOR begrüßt herzlich die Kooperationen von "OEM" und "ODM" und andere Unternehmen, um eine langfristige Zusammenarbeit mit uns aufzubauen.
Unternehmen Geist von aufrichtigen und guten Ruf, gewann die Anerkennung und Unterstützung der breiten Massen von Kunden, zur gleichen Zeit mit den inländischen und ausländischen Lieferanten enge Gemeinschaft von Interessen,Das Unternehmen ist in die Phase der Phase der gutartigen Entwicklung eingetreten, die eine solide Grundlage für das strategische Ziel schaffen, nur wirklich die nachhaltige Entwicklung des Unternehmens zu verwirklichen.
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